石狩川流域圏ルート
Ishikari River Basin Route
ルート全長:
Distance:
333km
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目的アイコン
Destination
道の駅
Roadside Station
公衆トイレ
Public lavatory
食事・喫茶
Restaurant/café
休憩施設
Rest facilities
レンタサイクル
Bicycle rentals
自転車修理
Bicycle repairs
空気入れ・修理工具の貸出
Bicycle pump/repair tool lending
ビューポイント
Scenic spot
トンネル・橋
Tunnel/bridge
宿泊施設
Accommodations
石狩市周辺の天気
| 日付 | 4月20日(土) | 4月21日(日) | 4月22日(月) | 4月23日(火) | 4月24日(水) |
|---|---|---|---|---|---|
| 天気 |
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| 気温（℃） | 6 / 6 | 6 / 8 | 6 / 9 | 6 / 13 | 6 / 8 |
| 降水量（mm） | - | - | - | - | 2 |
| 降雪量（mm） | - | - | - | - | - |
| 風速（m/s） | 6 | 6 | 6 | 2 | 9 |
| 風向き | 北西 | 北西 | 北西 | 北東 | 南東 |
Data from OpenWeatherMap
Weather for Ishikari City
| Date | 4.20 (Sat) | 4.21 (Sun) | 4.22 (Mon) | 4.23 (Tue) | 4.24 (Wed) |
|---|---|---|---|---|---|
| Weather |
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| Temperature (℃) | 6 / 6 | 6 / 8 | 6 / 9 | 6 / 13 | 6 / 8 |
| Rainfall (mm) | - | - | - | - | 2 |
| Snowfall (mm) | - | - | - | - | - |
| Wind velocity (m/s) | 6 | 6 | 6 | 2 | 9 |
| Wind direction | Northwest | Northwest | Northwest | Northeast | Southeast |
Data from OpenWeatherMap
サイクリスト 総合評価 Overall evaluation by cyclists
29 thoughts on “石狩川流域圏ルート”
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新千歳空港へ至るルートはおかしい。
高規格道路へ入ってしまう恐れと、左方からのトラックなどの合流点は超危険！自転車に乗ってる人が策定したルートとは思えません。鉄北通りをルートにすべきです。とても危険です。再考してください。評価以前の問題です。
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豊平河川敷を走りました。
天気も良かったので、景色もよく楽しめました。
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石狩川の堤防ルートは信号もなくストレスフリーで走行できました。
川沿いの走行はとても爽快で、優れたルートだと思いますので、多くのサイクリストに訪れてもらいたいです。
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道の走りやすさRoad rideability
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石狩市役所から厚田の道の駅まで走りました！
初心者なので、坂道はヒーヒー言いながら登りましたが、登ったあとに見た海は最高でした。
ただ、道がガタガタな所も多く‥。国道では、爆音のバイクにもドキドキしました。
もっと実力をつけて、ヒーヒーならずに登れるようになります（苦笑）
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石狩市役所から厚田道の駅まで！
途中の国道はバイクが多くて少し怖かった！
しかし左手に海を見ながらのライドは最高でした。
ヒルクライムして望来の景色が見えた時は感動しますね。
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ルートの達成感Sense of achievement from completing the route
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初めて、走りました
景色、すごくよかった！
また、走りに来ます
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道の駅当別〜つるぬま間を走行しました。
景色もよくつらい登り坂もなく気持ちよく走ることができました！
初心者には良いコースだと思います。
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今回初めてこのルートを走りましたが、車の量もそこまで多くなく、道も平坦な所が多かったので非常に走り易かったです。初心者で長距離に挑戦してみたいという方にはぜひ最初に挑戦して欲しいコースです！晴れの日は景色も綺麗です！
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初心者のため色々なことに不安もありましたが、景色が良く女性でも安心して走れる道で途中当別の道の駅に寄ってみたり・・・気持ちよくサイクリングができました！欲を言えばきりがないですが、快晴の日だとかなり最高だと思います！
今日は、静岡のサイクリストを、案内してルート2を、新篠津の道の駅から旭川のJR駅までサイクリングします。道の駅からルート2への誘導サインや、周辺の案内マップがあるとわかりやすいと思います。
やはり、道の駅を休憩ポイントとして、はしるので！
それにしても素晴らしいサイクリング日和です🚴♂️
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石狩のイベントと、その後のプライベートで空知、走りました
走りやすいルートですね
また来たいです！
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7月の暑かった頃に、新千歳空港アクセスルート1の一部を仲間達と楽しみました。最近、青色の自転車関連の路面表示が増えて有り難く思います。
このルートは、札幌からも近く道の駅も多いので安心して遊べます。この日のお昼は釜飯で有名なお店、その後は国道36から少し入った隠れたスイーツのお店に寄りました。
国道の下りは楽しいものですがスピードも出るので皆さん気をつけましょ。
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ルートの達成感Sense of achievement from completing the route
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札幌から453を通って支笏湖ピストンしました！
斜度が結構きつく、達成感があります。
支笏湖に向かう際には恵庭岳が真正面に見えてとてもきれいです。
秀逸な道に認定されている支笏湖沿いの道も景色、路面共にきれいです。
支笏湖近くの支笏湖ビジターセンターでは樽前シュークリームが売られており、これもまたおいしい。453の途中にはお店がないので、あげいもを補給食として購入し、また453を楽しみながら帰りました。晴れてよかったです！
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ルートの達成感Sense of achievement from completing the route
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景色はよく 川沿いで走りやすいのですが
ルートがどこだかわかりづらいのでは？
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道の走りやすさRoad rideability
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食・休憩施設等Dining/resting facilities, etc.
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ルートの達成感Sense of achievement from completing the route
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当別から浦臼を目指して往復しました。交通量も多くなく、景色も素晴らしい！
町道？部分のルートが判りづらいのが惜しい。。。
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景色・景観Scenery/landscape
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ルートの達成感Sense of achievement from completing the route
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Wonderful day led by Konishi-san and Uemura-san, local guides. Very flat as all in basin, road surface good, traffic minimal once out of Sapporo. Abundant farmland and interesting river course. Great stepping off day before tackling hills towards Furano.
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食・休憩施設等Dining/resting facilities, etc.
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ルートの達成感Sense of achievement from completing the route
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田園風景が続いてとても綺麗なルートでした。小西さんと植村さんの素晴らしいガイドさんたちが付いていてくれてとても楽しく安心してライドできました。ほぼ平坦だったので、スピード出したり、景色を楽しめたりしました！
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食・休憩施設等Dining/resting facilities, etc.
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ルートの達成感Sense of achievement from completing the route
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東京から、盛岡、そして函館を通り、やっと札幌に着きました。
ガイドさんに引かれて今日は石狩川を河川敷を走りました。ザ、北海道って景色に120%感動でした。
ただ、休憩所が少なく、標識も少ないので、ガイドがいて良かったです。
結構平坦なので女性にもぴったりです。
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景色・景観Scenery/landscape
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食・休憩施設等Dining/resting facilities, etc.
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ルートの達成感Sense of achievement from completing the route
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Cycling for Charity のイベントで参加致しました。大変景色のいいルートと、車の少ない道で、とてもよいコースです！
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食・休憩施設等Dining/resting facilities, etc.
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ルートの達成感Sense of achievement from completing the route
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真駒内から留萌を目指しましたが、滝川でタイムアウトとなりました。道の駅しんしのつから先でコースサインを見落としました。
豊平川以外は雪はありませんでした。交通量は少な目で不安感はなく、路面はそれなりです(-_-;。しんしのつのカツカレーが旨かった。
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道の走りやすさRoad rideability
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景色・景観Scenery/landscape
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食・休憩施設等Dining/resting facilities, etc.
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ルートの達成感Sense of achievement from completing the route
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せっかくこのサイトがあるのに、活かせてないと思う。特に、施設情報が少ない。もっとあるのでは？
また、道の駅のとうべつに行きましたが、ラックや工具があり、非常にありがたい。
この備品充実を他の施設にもしてもらうことはできないのか。
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道の走りやすさRoad rideability
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食・休憩施設等Dining/resting facilities, etc.
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ルートの達成感Sense of achievement from completing the route
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新しくできた道の駅とうべつまで走ってきました。
河川敷が素晴らしい。
ただ、案内がわかりづらい。路面に貼ってあるシール(？)が小さい。あと、サイトの！マークが多い。もっと休憩できる施設を掲載してくれると、このルートを基準として自分で寄りたい施設を決められる。
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砂川市の北光公園から滝川市の北海道の森まで、約30kmを走ってみました。スタート地点で、大規模自転車道を走ったのですが、クランクのように曲がって戻るので、どっちにいけば滝川なのか、わからなくなってしました。自転車道は、路面も良くないので、堤防の上の管理道路のほうが、眺めもよく、快適でした。ただ、ときどき、橋の下を通過するのに自転車道路を走行する必要があり、その部分の案内をしっかりしていただくと、ありがたいとおもいます。渡り鳥の季節で、たくさんの鳥を見ることができました。北海道の森沿いの三日月湖には、たくさんのカモがいてビックリです。お昼は、滝川松尾ジンギスカン本店でランチ。コースは、ほとんどフラットなので、初心者でも大丈夫。バードウオッチングANDサイクリングに最適だと思います。ガリガリ、走りたいヒトには不向きかも！グライダーの滑走路の横を自転車道が走っています。
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新篠津～美唄と石狩川河口付近を走行しました。
自動車の交通量が少なく路面の凹凸もさほど気にならなかったので走りやすいルートでした。河川堤防は景色も含めて素晴らしいです。
ただ、曲がり角が多いので案内をもっと充実して欲しいのと、今回走行した区間では本サイトに道の駅以外の施設が載っていないのが残念。実際はサイクリストが立ち寄りたくなるいいお店がもっとあると思いますよ。
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交通量の少ないルートを長距離走れるのでとても良い。
このルートをメインルートとして、寄り道の出来る枝ルートがあると楽しめそうです。
案内表示の少し手前の路面にマーキングがあると案内表示を見つけやすいです。
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平地で広く見渡せる景観が素晴らしいです。また、上り下りが少ないので初心者でも長距離に挑戦しやすいと思いました。ただし分岐点が多いので、コース通りに行こうとすると注意が必要な感じです。まあ多少間違ってもすぐに戻れると思いますけど。
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景色・景観Scenery/landscape
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食・休憩施設等Dining/resting facilities, etc.
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ルートの達成感Sense of achievement from completing the route
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河川敷の景色がよく、すごく走りやすいルート！
でも、エイド少なく、分岐が迷う、、、
案内、もっと大きく、多めにして欲しい
河川敷の地面に貼っていたもの、もっと大きくするとよいです
今日は空知を堪能。今度は石狩や旭川も行ってみる！
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道の走りやすさRoad rideability
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道の分かりやすさEase of following the road
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景色・景観Scenery/landscape
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ルートの達成感Sense of achievement from completing the route
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新篠津村の道の駅から、滝川市を目指して走行。本日は雨のため最後まで走れませんでしたが石狩川頭首工までの道は新しく、舗装もまっさらで快適に走れました。
また、美唄から滝川までの農村風景が好きす。コースの途中に遠くまで牧歌的な風景が見わたせる絶景ポイントがあります。
皆さん是非ルートに来てご覧になってください。
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道の走りやすさRoad rideability
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景色・景観Scenery/landscape
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食・休憩施設等Dining/resting facilities, etc.
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ルートの達成感Sense of achievement from completing the route
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豊平川沿い〜当別川を走行しました。河川沿いはルートがわかりやすく、またそれ以外も、案内シール・ペイントがあると、安心感が違いました。札幌から近くても、雄大で牧歌的な風景が広がっていて、それを気軽に楽しめるのが良いです。
当別道の駅がwebマップ上はルートじゃないですが、現地案内は道の駅経由っぽい？これからのルートの洗練に期待です。